飛架南北
通江達(dá)湖
無錫地鐵首條市域線S1線
于近期開通運(yùn)營
作為一條南北過道聯(lián)絡(luò)線
S1號(hào)線承載著民生福祉與城市發(fā)展的重任
三旺通信在項(xiàng)目建設(shè)中
為車載PIS系統(tǒng)提供通信網(wǎng)絡(luò)支撐
案例概覽
無錫地鐵S1號(hào)線，是一條連接江蘇省無錫市、江陰市、靖江市之間的地鐵線路。線路起于江陰外灘站，止于無錫地鐵1號(hào)線堰橋站，與1號(hào)線貫通運(yùn)營。線路全線開通后，將實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)湖”功能。
作為一條以科技創(chuàng)新為內(nèi)核的軌交干線，S1號(hào)線包含了不少“黑科技”元素，如：智能化健康管理系統(tǒng)、43寸超大LCD動(dòng)態(tài)地圖等，這些系統(tǒng)的個(gè)性化呈現(xiàn)離不開穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)的支撐。三旺通信在項(xiàng)目建設(shè)中以高可靠的網(wǎng)絡(luò)傳輸方案確保了系統(tǒng)間協(xié)同的無縫和高效，為城市更新、提升市民出行體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。
應(yīng)用需求
應(yīng)采用適合工業(yè)環(huán)境、技術(shù)成熟的高性能、高可靠性的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，支持標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議；
交換機(jī)應(yīng)選用無風(fēng)扇散熱設(shè)計(jì)；可靠性強(qiáng)，防護(hù)等級(jí)較高；
支持端口帶寬設(shè)置（例如某個(gè)端口下的流量超過設(shè)定帶寬，可以自動(dòng)關(guān)閉該端口，以降低網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴對(duì)業(yè)務(wù)的影響）；
交換機(jī)可根據(jù)本工程需要，來選擇不同數(shù)量、不同速率和不同接口類型；
交換機(jī)應(yīng)具備虛擬局域網(wǎng)（VLAN IEEE 802.1Q）、IGMP Snooping組播管理、IEEE802.3x流控制等基本功能，支持管理功能；
交換機(jī)應(yīng)支持SNTP協(xié)議，可對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行時(shí)鐘同步。
解決方案
無錫S1號(hào)線，車載PIS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采用中車標(biāo)準(zhǔn)化地鐵組網(wǎng)方案，司機(jī)室各1臺(tái)1U三層交換機(jī)，客室采用2臺(tái)3U 二層交換機(jī)，構(gòu)建PIS骨干環(huán)網(wǎng)，同時(shí)還采用嵌入式交換機(jī)板卡對(duì)一些網(wǎng)口進(jìn)行擴(kuò)展。此項(xiàng)目中選用三旺通信車載交換機(jī)設(shè)備，保障了車載網(wǎng)絡(luò)大帶寬的可靠傳輸。
靈活高效配置
（1）每列車站6臺(tái)二層交換機(jī)組成冗余環(huán)網(wǎng)（SW-Ring技術(shù)）為CCTV、廣播、動(dòng)態(tài)地圖、緊急報(bào)警提供可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道。
（2）1客室3U交換機(jī)分別連接車頭車尾司機(jī)室三層交換機(jī)。車頭車尾司機(jī)室三層交換機(jī)分別連接車頭車尾司機(jī)室1U三層交換機(jī)。車頭車尾司機(jī)室1U三層交換機(jī)連接車頭車尾司機(jī)室地面PIS交換機(jī)。
（3）車載PIS系統(tǒng)交換機(jī)與地面PIS系統(tǒng)組成一個(gè)環(huán)網(wǎng)，在地面PIS交換機(jī)連接車載PIS交換機(jī)的接口上劃分vlan2，把車載PIS通過vlan隔離開來。車載PIS內(nèi)部所有業(yè)務(wù)都屬于同一vlan1內(nèi)。
（4）CCTV業(yè)務(wù)：每節(jié)車廂一個(gè)NVR，可以同時(shí)存儲(chǔ)就近兩節(jié)車廂的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)。每個(gè)NVR配置雙IP，一個(gè)對(duì)應(yīng)外部地面PIS系統(tǒng)，另一個(gè)為列車內(nèi)部使用。攝像頭配置雙IP，一個(gè)對(duì)應(yīng)地面PIS系統(tǒng)，另一個(gè)為列車內(nèi)部使用。控制中心調(diào)取車內(nèi)攝像頭時(shí)，訪問對(duì)外IP，同時(shí)只能調(diào)取兩路視頻監(jiān)控。攝像頭和NVR的網(wǎng)關(guān)安裝在地面PIS交換機(jī)上。
（5）顯示素材更新：地面服務(wù)器安裝車載PIS系統(tǒng)更新素材上位機(jī)軟件，在地面服務(wù)器遠(yuǎn)程更新列車顯示素材，通過訪問播控服務(wù)器的對(duì)外地址來實(shí)現(xiàn)此功能。播控服務(wù)器的網(wǎng)關(guān)安裝在地面PIS交換機(jī)上。
城市交通就像一條紐帶，對(duì)于板塊崛起有著非常重要的意義，板塊內(nèi)多維化和高密度化的交通直接影響板塊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。S1號(hào)線作為全國首條市域線與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段、無換乘貫通運(yùn)營的線路，不僅是錫澄協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程，更是展現(xiàn)無錫城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目成果的重要載體。
三旺通信依托城軌交通之“脈”，通過網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)地鐵線路的互聯(lián)互通，助力城市進(jìn)一步打通區(qū)域間客流出行和要素供給間的渠道，提高整個(gè)城市群的綜合效益，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，為打造城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展樣板注入活力。
